據英國《衛(wèi)報》報道，全球海洋委員會發(fā)現(xiàn)，18個國家正在通過其提供給漁業(yè)公司的補貼，間接支持掠奪公海漁業(yè)資源的行為。

　　該委員會在報告中表示，公海中約有87%的魚類已遭到過度捕撈或處于滅絕邊緣,而一些國家正以燃料補貼的形式來補助資金。由此，漁業(yè)公司的船隊就可以進入公海捕獲金槍魚以及其他魚類資源,這給全球食品安全帶來了威脅。各國政府應在未來五年內逐步停止補貼行為，讓魚類資源能有時間得到恢復。此外,各國還要減少塑料的使用比例，進而降低對海洋的污染。

　　英國前外交大臣、全球海洋委員會聯(lián)席主席大衛(wèi)·米利班德(David Miliband)表示: “我們應該停止給公海捕魚提供補貼，對在公海進行工業(yè)捕魚等行為提供補貼將給我們的下一代帶來巨大傷害。”

　　全球海洋委員會敦促聯(lián)合國采取措施，力爭在9月舉行會議時將海洋保護列入行動目標之一。美國總統(tǒng)奧巴馬日前表示，計劃在太平洋中南部地帶創(chuàng)建全球最大的海洋保護區(qū)，保護珊瑚礁、鯨以及各種魚類等。

　　米利班德說:“35到40年前，公海還是一片處女地。技術的變革，再加上政府補貼以及人口增長所帶來的需求，讓公海成了各國爭搶的領域。公海捕魚如果沒有補貼，根本沒法盈利?！?br>
　　全球海洋委員會還表示，大型船隊控制了公海捕魚工作,擠走了發(fā)展中國家較小規(guī)模的作業(yè)船只，而且其捕魚方式不可持續(xù)。報告顯示，西班牙政府提供的燃料補貼數(shù)量最多，達到約10.73億美元。此外，法國、英國、丹麥和意大利為捕魚船隊提供的補貼額度也非常高。日本、韓國、菲律賓和美國同樣為各自國家船隊的公海作業(yè)補貼燃油成本,美國的補貼數(shù)量為1.37億美元。（1美元約合6.25元人民幣）

　　公海區(qū)域面臨的另一大威脅是非法捕魚。為此,報告敦促各國政府通過編號來追蹤這部分船只。各國政府應著手限制并在未來五年里逐步取消燃油補貼政策。如果情況繼續(xù)惡化，各國應考慮在公海地區(qū)徹底禁止工業(yè)捕魚行為。

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